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Etudes transport ferrovivaires, voies sans ballast
| Avec l´expérience de 20 ans sur des projets ferroviaires nationaux et internationaux Jürgen Radermacher a creé en 1992 le "Büro für Verkehrsingenieurbau". Le bureau est spécialisé dans les systèmes ferroviaires et de voies. En coopération avec des partenaires compétents, nous sommes capables de gérer tous les problèmes au défis engendrés par les projets. Le bureau est pourvu d´un équipement de plus moderne. |
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Liste des projets réalisés:
- Gare "Papestraße" (1992-1994):
réaménagement du système ferroviaire de Berlin, tronçon sud;
- S-Bahn "Stadtbahn Berlin" (1994-1995) RER:
Avant-projet, avant-projet détaillé, projet de réalisation pour la voie sans ballast, armement des voies et tracé des caniveaux de câblage;
- "Cologne-Rhin/Main" en voie sans ballast (1995-1996):
Elaboration d´un dossier descriptif et des quantités d´étude de base pour la ligne à grande vitesse;
- "Stadtbahn Berlin" (RER), voies des grandes lignes (lignes internationales, 1996-1997):
Projet de faisabilité, étude préliminaire, projet de réalisation;
- Etudes des systèmes "voie sans ballast" (1997) pour:
- Ligne à grande vitesse "Hanover-Berlin", "Wustermark",
- Ligne à grande vitesse "Cologne-Rhin/Main, Tronçon "Francfort-Aéroport",
- Ligne à grande vitesse "Cologne-Rhin/Main, Tronçon B"
- Gare "Ostkreuz" - Carrefour de l´Est - Berlin (1997):
Rapport sur le projet de réaménagement de la gare avec étude de variantes;
- Réalignement d´une voie sans ballast (1997):
Re-études des projets de réalisation: Influences des paramètres spécifiques dus au système voie sans ballast;
- "Naumburg-Leislingen" (1997):
Etude de faisabilité, étude préliminaire, avant projet, avant-projet détaillé et projet de réalisation de la réhabilitation d´une ligne de 1ier ordre avec voie sans ballast;
- Nouvelle Gare Centrale de Berlin "Lehrter Bahnhof" transitions (1998):
Etude de faisabilité, avant-projet, avant-projet détaillé, plans d´exécution dans la zone de raccordement avec des voies du (RER) "Stadtbahn";
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| Chargé par des différentes entreprises de construction, nous avons élaborés: |
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- Etudes de système "voie sans ballast" (1999) pour plusieurs lignes à grande vitesse en Europe
- Etudes de système "voie sans ballast" pour plusieurs lignes à grande vitesse avec système "Rheda 2000"
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